7501隨拍


    早上起床看車宜蘭才剛開,編組也不錯就來暖暖街等車了:)

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    以下是今天的小記錄!


    首先來的是271次
    
    561次莒光號    
 
    沒正班客車的時候平交道響了,便高興地想著車終於來了,結果出現的是莒光專車Orz(6289次 )
    
    4171次 區間車
    

    每週一到六為了要從宜蘭要到七堵接688次所開行的復興號回送 (689B次)

    今天的目標終於出現了!編組比原來宜蘭開車還短了一點,看來是中間調車拖到時間了 (7501次)    

    車過後便移駕至百福七堵間的土地公廟等,

    因為7501在七堵會更換機車頭繼續前往新竹彰化  

    

     DR2800經典的車體線條真是百看不膩! (221次 自強號)


    換上西段本務繼續出發!(7501次)


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12/14南迴行

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        看著南迴線電氣化工程正如火如荼的前進...於是在一個風和日麗的早晨,來南國享受溫暖的陽光浴.              首先在枋寮民宿附近解決第一班區間車         再回車站旁慢慢吃早餐     由於冬季日出時間和3501枋寮開車時間極為接近,只有在好天氣的時候才勉強拍得起來 (3501次 枋寮-加祿)     接著我們看外頭天氣不錯,便決定早上那幾班車去枋野號誌站解決      /     話不多說以下是山裡的記錄     首先我們在路邊找了個側面點拍第一班從台東過來的區間車(3514次 枋山-枋野)    歷經了一翻爛路的旅程後終於抵達枋野車站!    /     站內包商施工用的路軌雙用工程車剛好停在那                                              首先來的是711次莒光號(週六以外為701次),這班車(711次)在改點後固定雙機行駛(機次位無火回送),也運氣很好地遇到了R101!          南部冬天少見的大藍天!(711次 枋野)          接著走到另一頭等702次,結果沒想到居然也是藍色的機車頭(R123),而在短短的時間內拍到兩台藍色柴電就覺得這趟值得了:) (702次 枋野)     通常702枋野會走正線通過,但今天為了交會加班復興號而拐到旁邊等待(6843次X702次 枋野)     冬季光線比較偏,出現有趣的黑白臉(6843次 枋野)     按完四班好光柴電客車後看外頭...
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2/9 新津羽越本線キハ40 47紀錄 2020日本行DAY3

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   眼看2020年這次改點JR東日本有一堆キハ40/47要退出運用    於是這趟安排了一天來到位在日本海側的羽越本線拍這些老氣動車! /     其中新津運輸区的キハ40/47除了越乃Shu*Kura外,要在改點後分兩階段退出運用(羽越本線先,再來是磐越西線), 原本新津有:新潟色(青)、新新潟色(赤)、首都圏色、国鉄急行色 四種顏色,但在我們去之前就換掉好幾台,其中把全部的首都圈色全部換掉了QQ 不過往好處想西日本都是這個顏色XD / 話不多說以下是今天的的小紀錄! 首先一早來水原等這趟只開水源到新津(兩站)的區間車, 等著等著突然開始下起大雪 剛開始還很興奮的想著這趟終於遇到在下雪的畫面 但比表定時間還多了十分鐘車還沒來,我們開始很緊張的查運轉資訊,但卻查不到延遲的消息, 結果就在此時才發現在時刻表最下面寫著只跑一到六.... 昏倒今天禮拜天完全忘了 於是我們趕快前往勝木,但因為前面有點拖到,我們到點的時候車已經在面前了,完全來不及換鏡頭只好隨便按一張><(822D 勝木-府屋)     再來我們抓緊時間北上來到鼠ケ関附近的直線,完全被雪覆蓋住的鐵軌實在別有一番風味!(220D 鼠ケ関-小岩川)  往後準備進隧道 (220D 鼠ケ関-小岩川) 再來下一個點就沒那麼趕了,我們一行人走馬看花的來到北邊一點的海景點 此時外頭的天氣開始漸漸轉晴! 於是在路邊隨便找個地方拍張街景XD 到點後第一班來的是往新潟的E653系(いなほ6号 小岩川-あつみ温泉) 帶了兩台相機,第二台拍廣角一點的!(いなほ6号 小岩川-あつみ温泉) 緊接著來的是第一班北上的特急列車(いなほ1号 小岩川-あつみ温泉) 列車通過造成的塵土飛揚(X (いなほ6号 小岩川-あつみ温泉) 接著來到對面等待這裡的重點-キハ40普通車,而遠方看見的那座島就是栗島(223D 小岩川-あつみ温泉) 附上列車通過時的影片紀錄 https://youtu.be/IN8RlVHDGMg 拍完後繼續走回剛剛那兒,等另一個方向的普通車(824D 小岩川-あつみ温泉) 遠方海平面非常清楚實在覺得漂亮!(824D 小岩川-あつみ温泉) 接著我們回到剛剛的地方補考同一組車回頭,順便慢慢南下,算是彌...
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2021糖鐵行 下 溪湖糖廠

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結束了早上場的虎尾原料車之旅後 我們一行人來到了溪湖糖廠 這裡平日正常是沒有火車行駛的 但因為有人"包車"所以使這裡熱鬧了許多 - 包的車廂正是平時不在正班車時刻表的"冬季車廂" 這個深色車廂也是筆者近期拍攝糖鐵最大的目標之一 也趁這次機會好好記錄一番 / 今日這班包車比較特別的是沿路會停在路線中間 因為主辦人包車的目的是偏向"拍攝" 所以利用平日沒有觀光列車行駛的時間 讓列車能夠指定停靠於路線中間 好讓乘客下車拍照 - 以前參加過公車類似的玩法 開到定點停車，讓車上的人下車拍照 但鐵路這樣的玩法還真的是第一次參加 話不多說以下是今天的小記錄 來到糖廠車站前，編組已經掛好放在那邊了! 冬季車廂也和平時的觀光客車不太一樣 沒有在跑原料車的機車頭也明顯乾淨許多 貼了眼睛以及迷你的車廂，像極了遊樂園裡的觀光小火車 車身銘牌特寫，和早上虎尾不一樣的是 這裡的車頭是日立牌的 車身上的"湖"代表著它是配屬於溪湖糖廠的機車頭 從外頭往駕駛座拍一張 裡頭充滿了複雜的控制器，和現今新式車頭截然不同 現存糖鐵車廂的特色就是，都小小一台 沒空調的車廂像極了先前搭乘過的普快車! 配置簡易的車廂 座椅就和涼亭座椅沒兩樣XD 首先來到了第一個停車點 林蔭大道使的畫面看起來清涼了許多 若是夏天來肯定能夠成為"綠色隧道" 一旁剛好一塊田有種東西 搭配糖鐵作為前景更凸顯出中南部平原的特色 接著上車沒多久後就準備停車 緊鄰公路的糖鐵更能夠凸顯出它的親民... 沒多久後來到這座小橋 雖然是雙線區間，但實際上僅有單線運作 也因為列車是停靠的緣故，所以可以正大光明的站在前頭拍! 平靜的水面也反射了可愛的車頭 台灣現今營運的路線中已經很少這種橋的蹤影! 比起台鐵，糖鐵的連結器也簡易了許多 來到下一個停車點 一旁的松樹以及路線邊的乾草，使人有種來到北方國家的錯覺! 長焦下的車頭和車身顏色形成強大的對比 由於距離後面的停靠點都不遠的關係 筆者決定之後這段用走的，可以多拍一張行進間的畫面 可以開窗的車廂看起來歡樂許多 兩條馬路中間的軌道就像是輕軌一樣... 走著走著發現路邊一塊種菜的地方 在經過農人同意後進來取景 最後就是在終點前的這座橋 一邊是人行步道，一邊是糖鐵軌道 在台灣這樣的景象也是相對少見的! 列車抵達終點...
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