2/14 SL 冬の湿原号紀錄 2020日本行DAY8

今天我們來到了釧網本線

顧名思義就是連接釧路與網走的鐵路

-

這邊最有名的列車肯定是"SL 冬の湿原号"莫屬

這班車於每年冬季行駛釧路至標茶

目前是以C11 171號機車為主力

C11比較特別的是他和台鐵CK124長相類似

所以更促使我們產生前來釧路拍攝的動力

-

也因為他是在冬季行駛

所以會有雪景作為搭配!

這也是筆者認為與其他地方蒸汽火車景色最大的不同

-

這班列車和先前去的只見線一樣

是許多台灣旅客的目標之一

所以資料蒐集起來相對容易許多

/

話不多說以下是今天的小記錄

發車前來到車站外頭晃晃

隨便拍了幾張公車紀念來過這裡的市區XD

雪地裡的車輛基本上是不需要洗車的，因為開沒兩下子就變黑了

所以街道上的車大多都是滿車灰黑色的狀態

對於愛洗車的我而言實在有些不習慣...

看著預計出庫時間快到了

一夥人來到車庫旁的行人天橋等待

遠遠冒著黑煙就知道他來了!

這煙的量實在有點厲害，完全不令人失望

遠遠可以看到首都圈色的40

不過可惜今天大概無緣遇到

拐了好多條終於到了目標股道

白色的煙和白色的軌道融為一體!

拍完出庫後，趁著停靠上客的時間前往下一個攝影點

-

在眾多攝影點考慮之下

我們選擇了位在細岡站旁的展望點

從上看下去是一個很大的迴旋(釧路湿原=細岡)

看下去車頭的尺寸還真的是小一號(釧路湿原=細岡)

不過此時外頭氣溫已經達到攝氏八度，很多雪都已經化掉了

要是有機會還真想拍到整片白的(釧路湿原=細岡)

彎過來拍一張車頭特寫(釧路湿原=細岡)

拍完後因為時間的關係，不太可能在追一張

所以就來到旁邊這個木造的無人站

不得不說，無人車站還有這麼大一個站房

實在少見

安靜的候車區

來到車站不免俗地找了塊站牌紀錄

隨著氣溫的升高，月台上的雪也融掉許多

逛完車站後便慢慢前往 SL 冬の湿原号的終點站-標茶

而來這邊的另一個目的也正是為了這張紀念票

紀念票同時也是月台票，所以可以趁機進入月台拍攝調車作業

抵達時隨車人員正在檢查客車

今年正是這班車行駛20周年，所以行先也特別寫上了20th

接著就是車頭的調車秀了

運氣好，站內軌道上的雪還沒化掉

調車時不忘噴煙XD

對準位置，準備停車

機車頭停妥後，工作人員爬上車頭準備加水

加水也可以說是蒸汽火車特有的景象

也沒想到這樣的環節會有特別的旗子出現!

來到車站邊的平交道等待調車

-

停在那邊的茶色客車彷彿回到過去

完成加水以及檢查後噴煙準備連掛

不得不說這個煙真的很厲害

連站內調車都很精采

和月台上的鐘合影

陽光下的火車頭..

不過遠看真的蠻小台的XD

月台上擠滿了人在觀看連掛作業

現金要看到蒸汽車頭這個方向連掛客車實在不容易，也因為這邊沒轉車盤所以出現的景象

動輪特寫

列車名的HM特寫，簡單的組合也顯得有質感

 SL 冬の湿原号在標茶開車後第一站停靠的就是茅沼

所以能趁這時候來到南邊拍

濃濃的黑煙在藍天下形成強大的對比(茅沼=塘路)

追了那麼久火車，還真的是第一次看到蒸汽火車"逆牽"客車(茅沼=塘路)

師傅也很熱情地與我們揮手!(茅沼=塘路)

拉著汽笛，列車漸漸底駛離我們的視線(茅沼=塘路)

最後選了一個路邊就能拍的地方來等這班車(遠矢=東釧路)

逆牽端的大燈看起來比正遷端的還要大顆，氣勢也多了許多(遠矢=東釧路)

雖然天氣是不錯，但也因此周遭許多雪都因為溫度過高而融化了

所以有得必有失呀!(遠矢=東釧路)

 

這班車的行駛區間沒有很長，再加上人生地不熟

所以沒辦法拍到太多張

-

但能夠拍到雪地裡的蒸汽火車已經心滿意足了

日本其他地方的蒸汽火車多是在不會下雪的狀況下才會開行

所以筆者認為雪景蒸汽火車也是 SL 冬の湿原号的賣點之一

希望未來還有機會來拍到"大雪版"蒸汽火車!

也期待明日的旅程