用照片紀錄美好

今天我們來到了釧網本線 顧名思義就是連接釧路與網走的鐵路 - 這邊最有名的列車肯定是"SL 冬の湿原号"莫屬 這班車於每年冬季行駛釧路至標茶 目前是以C11 171號機車為主力 C11比較特別的是他和台鐵CK124長相類似 所以更促使我們產生前來釧路拍攝的動力 - 也因為他是在冬季行駛 所以會有雪景作為搭配! 這也是筆者認為與其他地方蒸汽火車景色最大的不同 - 這班列車和先前去的只見線一樣 是許多台灣旅客的目標之一 所以資料蒐集起來相對容易許多 / 話不多說以下是今天的小記錄 發車前來到車站外頭晃晃 隨便拍了幾張公車紀念來過這裡的市區XD 雪地裡的車輛基本上是不需要洗車的，因為開沒兩下子就變黑了 所以街道上的車大多都是滿車灰黑色的狀態 對於愛洗車的我而言實在有些不習慣... 看著預計出庫時間快到了 一夥人來到車庫旁的行人天橋等待 遠遠冒著黑煙就知道他來了! 這煙的量實在有點厲害，完全不令人失望 遠遠可以看到首都圈色的40 不過可惜今天大概無緣遇到 拐了好多條終於到了目標股道 白色的煙和白色的軌道融為一體! 拍完出庫後，趁著停靠上客的時間前往下一個攝影點 - 在眾多攝影點考慮之下 我們選擇了位在細岡站旁的展望點 從上看下去是一個很大的迴旋(釧路湿原=細岡) 看下去車頭的尺寸還真的是小一號(釧路湿原=細岡) 不過此時外頭氣溫已經達到攝氏八度，很多雪都已經化掉了 要是有機會還真想拍到整片白的(釧路湿原=細岡) 彎過來拍一張車頭特寫(釧路湿原=細岡) 拍完後因為時間的關係，不太可能在追一張 所以就來到旁邊這個木造的無人站 不得不說，無人車站還有這麼大一個站房 實在少見 安靜的候車區 來到車站不免俗地找了塊站牌紀錄 隨著氣溫的升高，月台上的雪也融掉許多 逛完車站後便慢慢前往 SL 冬の湿原号的終點站-標茶 而來這邊的另一個目的也正是為了這張紀念票 紀念票同時也是月台票，所以可以趁機進入月台拍攝調車作業 抵達時隨車人員正在檢查客車 今年正是這班車行駛20周年，所以行先也特別寫上了20th 接著就是車頭的調車秀了 運氣好，站內軌道上的雪還沒化掉 調車時不忘噴煙XD 對準位置，準備停車 機車頭停妥後，工作人員爬上車頭準備加水 加水也可以說是蒸汽火車特有的景象 也沒想到這樣的環節會有特別的旗子出現! 來到車站邊的平交道等待調車 - 停在那邊的茶色客車彷彿回到過去 ...

連續拍了幾天キハ40實在過癮 尤其是在非電氣化區間別有一番風味 - 今天我們來到只見線 這是條位在福島縣的支線 起點是会津若松 終點是位在新潟的小出 - 但前些日子發生天災 目前分為兩個區間行駛 一個是会津若松到会津川口，也就是本日的目標 另一個則是只見到小出 而会津川口至只見則是由代行巴士來接駁 / 這條同樣的會在今年改點把仙台支社的キハ40型全部除役 並且換為キハE130 - 話不說以下是今天的小記錄 - 同樣的我們行前先研究了這條線會不會有不同長度的組合 結果網路上的答案是有 因為早晨第一班出來的人比較多所以會多加掛一節車廂 所以我們在機會成本的考量之下決定放掉另一個方向的車 - 由於第一班冬天出來的時候山區段還沒天亮，所以先在市區段拍攝 一早天還沒很亮就來尋找拍攝的位置 但也因為這個區間幾乎都是田地所以到處都能拍 我們也找了一個離公路比較近的地方等待 日本因為冬季會積雪，所以很多小平交道是不會使用的! 過沒多久頭燈慢慢地出現在眼前 但怎麼好像跟劇本不太一樣....居然只來了兩節(422D 会津坂下-塔寺) 緊鄰鐵道邊的住戶肯定已經習以為常(422D 会津坂下-塔寺) 雖然有點可惜沒拍到三節，但這雪景實在是美麗 繼續前往山區來尋找這個沿著只見川的雪白世界! 走著走著下一班出來的車也快來了，就在路邊隨便找了一個地方紀錄(424D会津宮下-早戸) 車頂積雪實在是很有趣!( 424D会津宮下-早戸) 列車準備進入住宅區 大多數的房子屋頂都呈現三角形的樣貌，也正是因為這裡冬季都在下雪所產生的特別景象(424D会津宮下-早戸) 此時一旁街道即景! 我們來到位在同一個區間的第三橋梁拍攝下一班進去的車(423D会津宮下-早戸) 平靜的水面也讓貪心的我一次拍到兩班車(423D会津宮下-早戸) 由於只見線列車車速實在很慢，所以開車隨便都比他快很多 趁進去的這班車把路邊的點拍一拍(423D早戸-会津水沼) 在下一個轉彎處又遇上了他 但因為無法停車只好在車內加減按一張(423D早戸-会津水沼) 此時第四橋梁路邊已經一群人在等待這班車的到來 (423D会津水沼-会津中川) 最後在抵達終點站前有個跨過只見川的橋 橋頭可以看見彎曲的鐵路(423D 会津中川-会津川口) 不過唯一可惜的是湖面有一艘作業船，不過這裡的倒影真的令人著迷 (423D 会津中川-会津川口) 往後方在按一張，但後面的...