8/10大阪隨拍 2023日本行DAY17
行程來到了最後一天
加上今天已經沒有JR PASS能使用，所以今天就在去機場前隨便拍拍而已
起床後看外頭天氣不錯
於是就搭車來大阪市營地下鐵的名點-弁天町
才剛到月台就看到一班車離站
來這站最大的目標正是生產於1986年的20系車輛
隨著新款400系的出現，老車的舞台也漸漸退去
而20系預計在2023年底之前會結束營運
這裡除了地下鐵的車輛外，還有近鉄 けいはんな線7000系會走這!
來的時候還算是尖峰時間，月台上有不少等待上車的乘客
中央線的30000系能見度也算高，這款車也是大阪地下鐵許多路線都有的車種之一
等著等著終於遇到傳說中的400系!
這車近看真的充滿了現代感，完全跳脫以往對火車外觀的印象!
等著等著，剛剛過去的2936終於繞回來了!
順帶一提:
在這拍的列車開到コスモスクエア(宇宙廣場)就會直接折返回來，通常看到過去沒多久就會回來，所以可以稍微判斷一下等等是什麼車型會出現!
更新:聽說有動態能看車型
方正的外觀與新製車輛形成強大對比
一直覺得7000系的外觀充滿了圓弧的感覺
來了好多班都是7000系XD
車頭與車尾的標誌和現有的列車完全不同，四個角都有燈!
過沒多久又等到一列20系
終於等到400系回頭
正要離開車站的時候又看到一班20系進站XD
收拾器材後到樓下搭乘大阪環狀線至新今宮
在日本搭車蠻喜歡到車頭看車前展望，因為在台灣僅有極少數列車能看到這樣的畫面
距離要搭往機場的列車還有一小段時間
先到車站附近隨便逛逛
看到車站旁邊有一間餐廳，
點了一份套餐
當作好好享受這趟旅旅程的最後一餐XD
車站周圍看見了幾間非常熟悉的東西
平常就愛喝手搖杯的我也很難地的17天沒喝過
這完全喚起了回家一定要喝一杯的念頭!
可能是還沒中午的關係，幾乎都沒開門?
而同行的日本友人似乎非常嚮往台灣的手搖杯，不過這裡賣的價錢幾乎是台灣的2-3倍
大概就像是我們偶爾會去吃壽司一樣的概念吧?
既然都來新今宮了，大阪著名的景點「通天閣」也必須來踩個點!
可能因為時間還早，加上又是平日
一旁的商店幾乎還沒開始營業
比起人擠人的大場面，有時候反而比較喜歡這樣清閒的樣子!
逛差不多後慢慢往南海新今宮站移動
來之前有稍微查一下，發現這站能拍攝
天氣好成這樣實在捨不得回去!
每節車廂僅有兩個車門的2000系電聯車
生產於1990，當初設計來行駛較多爬坡路段的高野線
端面還特別掛上「2扉車」的牌子
等沒多久出現一列6500系，而這車的外觀充滿了年代感!
兩列不同時代的車並列在同一條路線上可以說是南海電鐵的特色之一!
2015年製造的8300系(右)與1974年製造的6200系(左)
連接關西機場與大阪難波的50000系特急列車「ラピート」
上車前來了一列1000系，而這班車也作為這趟旅程畫上一的完美地句號
行程最後回想起這17天
其中有順利與不順利的時候
但重要的是經歷的所有過程，一切都是特別的回憶
期待下次再來日本!
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